現在は実家に置かせてもらっていますが、住んでいるマンションでは２台までにして欲しいと注意があり、３台維持が困難のためリトルカブを出品致します。そのため、格安放出です。なお、売却が決まるまでは、調子維持のため多少乗りますので少し距離は増えます。長文になりますが、以下を熟読下さい。追記があった際には下に記載させて頂きます。距離は短いですが試乗も出来ますので、現車確認のお問い合わせもお気軽にお願いします！体重が７０キロほどありますが、２速で４０キロ、３速で６０キロ手前まで加速する感じです。【重要】ボアアップしたリトルカブ及びカブ５０の二人乗りにつきまして、警察及び保土ヶ谷区役所に問い合わせました。警察の交通課の見解としましてはＯＫ、区役所の見解としましては、本来５０ｃｃとして製造されている以上、２人乗りはＮＯではないかとの見解でした。これはカブ９０や郵政カブの９０や１１０についても同様の回答でした。法的な根拠は示してもらえず、あくまで可能性の問題とのことでした。警察では、現在は安全性を考え、巡回で使用するカブまたはスクーターにおいて二人乗りは禁止しておりますが、昔は荷台に直接乗って、二人乗りにて巡回していたとの会話もございました。------------------------------------------------以下に始動動画がございます。 まず駆動系は、ボアアップ90（88㏄）+ハイカム付きヘッド+マニホ+マフラーでにしエアクリ、キャブ調整、CDI変更、スプロケ交換等々です。コーナーも早く走れるようにリアショックも変えてます。メーター距離現在２万ｋｍ前半ですが（増えます）、１万３千超えたところでカスタムしてます。その後はまめにオイル交換してます。4miniレースやってたバイク屋さんでカスタムしたときに、１万ｋｍ走ったら整備してといわれてたのを思い出し先日腰上確認しましたが問題なしで、腰上ばらしたついでに清掃点検擦り合わせしガスケット類が新品になっております。タイヤは前5後7部山程度で柔らかく硬化してませんが溝の底に一部ひびが見えてきてます（チューブはノーマルに変えてます）。カスタムの課題として、まず週末のみ乗るような場合、朝はセルが重いです（圧縮が上がっており上死点が重いようです）。キックなら難なくかかります。そのあと少し息つく事があるので暖気はしてください。走りだして一度ぬくもれば問題ないです。あと、燃費は50ｃｃなら65～70ｋｍ/ｌでしたがカスタムして山ばかりだと45～50ｋｍ/ｌあたりです。ガソリンはレギュラーでも走りますがハイオクにしております。外装ですが、ブラックのつや消しで全体吹き付け塗装してます（バイク屋さん仕事）。若干こすれたり禿げたりしたところは見つけた時にタッチアップしてます（もとは綺麗でつやありのグリーンです）。黒なので、マジックでもペンキでも傷がついたらすぐに色を補修出来ます。シートは純正でなく変えており、お尻がだいぶましになっています。整備は腰上OH、タイミングテンショナー回りOH、チェーン、グリップ、ブレーキパッド、タイヤ、オイル他消耗品交換等々やっているので普通に走るには、なにも交換なしで当分乗れると思います（但しタイヤは前後6部山でセンターの溝の底にひびあり）。外観は写真の通りぱっと見はいいですが、すれや剥げ見つけたら塗ってますのでムラもありますがなぜかいい感じです。外観含め清掃はあまりしないので埃で薄汚れてますが渋いと思います。きっと、埃が保護膜になってるので清掃すれば綺麗になると思いますので磨いてやってください。シート下にC50LMXとの記載がありましたので、1999年製のようです。自賠責も2021年2月までついております。----------------------------------------------------------この４か月程度で私が取り付けた部品は●リアキャリアを大きい物に交換●新品ベトナムキャリア（３０００円）●新品純正フロントキャリア（２９００円）●新品純正フロントバスケット（２０００円）（一か所傷あり）●新品リアサイドバッグ（２６００円） &psc=1台風による停電など、スマホを充電出来る状態を確保したいと思ったため、このサイドバッグの中にＵＳＢの電源を取っております。１００均のダイヤル式ワイヤーロックで簡易ロック出来ることは確認しております。●新品フロントファッションバー（６４００円） &psc=1フロントファッションバーには &psc=1このようなのを取り付けると買い物が便利になります。現在は１００均の耐荷重２キロの物を付けております。カブのコンビニフックはかなり低い位置にあるため使いづらく、このファッションバーは特に便利になると思います。●中古メッキミラー（１３００円）見た目及び視認性向上のために４００ｃｃクラスが付ける大きい物に交換致しました。●新品クランプバー（５００円）左右にクランプバーを取り付けましたので、ドリンクホルダーやスマホホルダーを装着可能です。ドリンクホルダーはダイソーで販売されている新品を取り付けました。新品スマホホルダー（５００円）を取り付けました。●中古リアボックス GIVI E350N（中古相場６０００円程度）を取り付けました。可能な限り後方に、位置調整して取り付けました。●タンデムシートを取り付けました。（１０８０円） &colid=2I0JRMS0F7G7N&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it吸盤式で固定出来ないため、吸盤の周りを針金で囲い結束バンドで固定しています。また、スーパーで買い物するカゴを少し加工し、バックル４個で固定出来るようにしました。バックルの長さも調整したため、意外とガッチリ固定されています。あまりに重いものは安全性の観点から乗せられませんが、バックルを外すだけでエコバック代わりに使うことも出来、買い物には十分かと思います。３０秒もあれば、取り付けも取り外しも出来ます。カゴを外せばスポーティーに、カゴを着ければ実用的に乗れると思います。●その他・マスターキー１本＋スペアキー２本ございます。・リアボックスの鍵も２本ございます。・乗る気満々だったため、スーパーカブパーフェクトメンテ車体編（２０００円）も購入しましたがお付け致します。●オマケ※純正マフラーも差し上げます。（トルク重視の場合ですと、純正の方がいいかもしれません）----------------------------下記の通り、スーパーカブ５０に比べて車重はＦＩ車に比べ１５キロ、キャブ車に比べ２キロ、シート高は３センチも違い、足付き性も大きく変わります。自転車を乗っているように感じる小回りの良さは格別です。リトルカブは２０１７年８月に生産終了となり、将来的には価値が高まるのでは？とも思っています。●リトルカブ（ボアアップ８８ｃｃ）総重量：８１キロシート高：７０５ｍｍ●スーパーカブ（４９ｃｃ）総重量：９６キロシート高：７３５ｍｍ【最重要】直接引き渡し又は購入者ご自身で配送業者（アイライン）の手配をお願い致します。（現車確認をおすすめします）任意保険に未加入のため、ＢＡＳのデポへの持ち込みはです。また、現状最優先なので返品、クレームもお断り致します。以上、ご検討の程、宜しくお願い致します。【その他】※ここまで仕上げるのに１４万円ほどかかりましたが、常識の範囲内において交渉を承認予定です。場所を空けるための出品ですので交渉大歓迎です。※現車確認は、実家がある横浜市保土ヶ谷区の保土ヶ谷野球場近くとなります。３速全開まで回せる距離はないかもしれませんが、ある程度のバイク経験のある方でしたら２速全速の加速でおおよそはお分かり頂けると思います。※踵でシフトダウン設定に一度しましたが、アキレス腱が切れそうになったので、つま先シフトダウン設定に戻しております。 信号待ちしている郵便局員に尋ねたところ、つま先シフトダウンで走られているとのことでした。※信号待ちをしていたお巡りさんに尋ねましたが、最近はアクシスやディオが多くなってますがなぜですか？と試しに聞いてみました。　回答は、書類をメットインに多く入れられるとのことでしたが、お巡りさん自体は運転のしやすさ、車体の軽さなどを含めてカブに戻って欲しいとのことでした。【追記】・１１月２７日まで３週間ほど入院しており、おそらくバッテリーが上がっていると思います。現車確認までには充電しようと思っております。以上、宜しくお願い致します。

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