RG250Γ コレクション

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商品情報

エンジン実働のRG250Γです。エンジン始動から走行、加速まで問題なく可能ですが、外装もボロボロでカウル欠け、割れ、欠品あります。キャブレターから若干の漏れがありますが、駐車の際に燃料コックをoffにしておけば問題なさそうです。フロントブレーキランプの配線が欠品しているので別途購入して取り付けて下さい。バッテリーも消耗しているため、交換した方が良さそうです。ウィンカーをプッシュキャンセル式に変えてあるのですが、ヘッドライトオンオフスイッチが機能しなくなりました。カプラが余っているので、スイッチキットを買ってきて取り付ければ使用可能になると思います。現状優先につきできれば現車確認をお願い致します。現在走行距離12530kmですがたまに乗るので増えるかも知れません。以上よろしくお願い致します。

新発売】往年の名車『RG250Γ』がプラモデルで復活!エンジニアになった気分でおうち時間を楽しもう!【寝ても覚めてもスズキのバイク!/RG250Γ  プラモデル 編】 - スズキのバイク!- 新車情報や最新ニュースをお届けします
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タミヤ 1/12 スズキ RG250Γ – 模型製作 かえる工房
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スズキRG250Γヒストリー(1983-1987) | ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends
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GOAJI SPL. RG250Γ(SUZUKI RG250Γ) | ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends
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RG250ΓからRGV-Γ250SPまで、ガンマの進化をたどる | Bike Life Lab|バイク王
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2番目の画像 - スズキ「RG250Γ 」 - webオートバイ
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3番目の画像 - スズキ「RG250Γ 」 - webオートバイ
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RG250ΓからRGV-Γ250SPまで、ガンマの進化をたどる | Bike Life Lab|バイク王
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RG-Γ伝】Vol.3「外装も変化して並列2気筒最終モデルとなった5型」RG250Γ(GJ21B)-1987-  〜当時の貴重な資料で振り返る栄光のガンマ達〜 - webオートバイ
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スズキRG250Γヒストリー(1983-1987) | ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends
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スズキ RG250Γ | 二輪車 | 自動車技術330選
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GOAJI SPL. RG250Γ(SUZUKI RG250Γ) | ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends
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タミヤのバイク模型”でバイクに触れる/「1/12 オートバイシリーズNo.24 スズキRG250Γ(ガンマ)」 | nippper  ニッパーを握るすべての人と、モケイの楽しさをシェアするサイト
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スズキRG250Γヒストリー(1983-1987) | ヘリテイジ&レジェンズ|Heritage& Legends
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RG250γ | Welcome to Class4 HomePage
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